电动车绿灯被撞，责任需结合双方行为和过错程度综合判断。
具体而言：
1. 若汽车闯红灯、超速或未礼让直行电动车，且电动车无过错，汽车通常全责；
2. 若电动车绿灯通行时超速、逆行或突然变道，汽车无违法，电动车可能负主要或全部责任；
3. 双方均有过错（如汽车超速、电动车未观察路况），则按过错比例分担责任，可能为同等或主次责任。
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电动车绿灯被撞的责任认定，可依据《中华人民共和国道路交通安全法》第七十六条分析。
该法（2011年）第七十六条规定：“机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，非机动车驾驶人、行人无过错的，由机动车一方赔偿；有证据证明其有过错的，按过错程度减轻机动车方责任；机动车无过错的，承担不超过10%的责任。”
若电动车正常绿灯通行且无过错，汽车闯红灯或未减速让行，汽车需全责；若电动车有超速、未靠右通行等过错，汽车过错较小时，按电动车过错程度减轻汽车责任；若汽车无过错（如电动车突然冲出），仍需承担不超过10%的责任。
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电动车绿灯被撞后处理不当可能面临法律风险，以下为常见风险点及实例：
1. **证据链断裂风险**：未拍摄现场照片、未保留信号灯状态证据，可能导致责任难认定。例如，电动车绿灯被右转汽车撞，若未拍下绿灯照片，汽车方可能辩称电动车闯红灯，交警因缺乏直接证据可能无法认定汽车全责。
2. **诉讼时效风险**：交通事故赔偿主张受时效限制，超时效起诉可能丧失胜诉权。例如，电动车车主受伤后未及时索赔，3年后起诉，对方以时效抗辩，法院可能驳回诉求，导致无法获赔。
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电动车绿灯被撞的责任认定存在特殊情况，具体如下：
1. **电动车被认定为“机动车”的情形**：若电动车经鉴定为“超标车”（最高时速＞20km/h、整车质量＞40kg），将被归类为机动车（摩托车）。此时事故按机动车间处理，若驾驶人无证驾驶，即使绿灯通行，也可能因“无证驾驶”承担部分或主要责任，影响原非机动车与机动车的责任划分规则。
2. **第三方因素介入的情形**：若事故因第三方过错引发（如其他车辆闯红灯干扰、道路设施损坏致视线受阻），责任可能涉及第三方。例如，绿灯通行的电动车与正常行驶汽车因躲避闯红灯货车相撞，货车驾驶人可能承担主要责任，原电动车与汽车的责任比例大幅降低，需追加第三方为责任主体。
3. **电动车驾驶人“故意碰撞”的情形**：若有证据证明电动车驾驶人故意碰撞汽车（如碰瓷），根据《道路交通安全法》第七十六条，汽车方不承担赔偿责任，驾驶人还需承担汽车维修费用等损失。

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